1. Место

Состоятельные парни покупают гараж с ямой. Однако, если хочешь сэкономить на сервисе, такое решение не будет самым удачным. Можно все делать и во дворе, но это неуютно. Выход есть: многие гаражные комплексы держат два-три пустых бокса или эстакаду, специально предназначенные для «гостевых» ремонтов. Проведи разведку окрестностей и наверняка найдешь поблизости гараж с повременной оплатой. Обычно это стоит около ста рублей в час.

2. Спецодежда

Даже новички в рядах гаражных воинов знают, что авторемонт — дело грязное, так что фрак надевать ты вряд ли будешь. Если рассчитываешь чинить машину в одежде, которую носишь каждый день, лучше сразу расстанься с этой мыслью. Правильнее завести для гаражных работ отдельный комплект одежды, которую не жалко. Или купить спецовку в профильном магазине.

3. Набор расходников и периодичность замены

Техобслуживание на современных автомобилях чаще всего проводится раз в 15 тысяч километров или раз в год (смотря что наступит раньше), и включает в себя замену масла в двигателе, воздушного фильтра, свечей зажигания и салонного фильтра. В зависимости от конкретной марки и модели периодичность и список работ могут меняться.

Однозначно стоит пошерстить интернет насчет опыта других владельцев таких же машин, как у тебя. Зачастую на практике оказывается, что лучше менять масло раз в 10 тысяч километров вместо предписанных производителем. А свечи, рекомендованные к замене каждое второе ТО, лучше менять каждое первое.

4. Подбор запчастей

Ты наверняка знаешь о возможности подобрать запчасти, сообщив продавцу VIN-номер автомобиля. Проблема в том, что у всех производителей бывают «переходные» модели, когда, например, начинали использовать новый масляный фильтр, а в каталогах на твой VIN значится старый тип фильтра. По приезду в гараж ты можешь обнаружить, что новая деталь не подходит. Как правило, продавцы в таких случаях без особых проблем меняют запчасть или возвращают деньги, лишь бы деталь сохранила товарный вид. Поэтому прежде, чем снимать старую запчасть, по возможности убедись, что она по внешнему виду совпадает со старой. Ты избежишь работы, сделанной впустую. Кроме того, некоторые детали при снятии могут быть повреждены — тогда назад ты его уже не поставишь, и автомобиль будет обездвижен до получения правильной запчасти.

Разница в стоимости отечественных и импортных пистонов может составлять внушительные 20 раз, например, 5 рублей против 100. Сэкономленная сумма не даст почувствовать себя миллионером, но душу согреет.

5. Визуальный осмотр

Если внимательно изучить заказ-наряды дилерских СТО (станций техобслуживания), то кроме работ по замене расходников можно обнаружить дополнительные работы, обязательно включенные в стандартное техобслуживание. Например, «диагностика подвески», или даже (традиционно присутствует у Ford) «осмотр состояния ЛКП». Это правильный подход, который стоит перенять и тебе. Не ограничивайся только заменой по регламенту. Заодно тщательно осмотри свою ласточку под капотом и снизу: многие из дорогостоящих поломок можно отследить на ранней стадии.

6. Инструмент и приспособления

Кувалда с зубилом и поныне остаются важнейшими инструментами в авторемонте. Однако время течет, и в самом простом автомобиле ты почти наверняка встретишь болты под «торкс» (он же «звездочка»), шестигранник, а то и под квадрат (последнее очень любят на французских автомобилях). Чтобы не тратить время уже под машиной, изучи заранее мануалы по работам, которые будешь делать. Большинство таких ключей легко и недорого покупаются. И не забудь про съемник масляного фильтра — чаще всего он затянут так, что «от руки» его не отвернуть!

7. Закисшие болты

Один из устойчивых штампов говорит, что без жидкости вроде WD40 в авторемонте не обойтись. Это не совсем так: при выполнении штатного техобслуживания очень редко встречаются намертво закисшие болты, так что не спеши обильно покрывать все этим волшебным составом. Исключение – защита картера. Если ее нужно снимать – есть очень немалый риск сломать болты ее крепления, особенно, если их давным-давно не откручивали. Вот тут самое время применить ее, а болты крутить особенно нежно. Впрочем, будь готов к тому, что болты все же заломятся, и тебе предстоит эпичное высверливание.

8. Моменты затяжки

Есть такая примета: если на современном автомобиле затягивать болт «сколь есть силы» — он недовольно хрустнет и сломается, заставив тебя провести еще несколько часов в попытке его извлечения. Хорошо, если это упомянутый выше болт защиты картера. А вот если переусердствовать при замене свечей на некоторых современных моторах – можно «дотянуть» и до трещины в головке блока цилиндров. Не вдаваясь в технические подробности – это от ста тысяч рублей за замену. Чтобы избежать внеплановых затрат, контролируй себя и не пролистывай мануал в тех местах, где указано, с каким моментом какой болт надо тянуть.

Читайте также:  Аверсектин с инструкция по применению

9. Хрупкие клипсы

Часто при ТО приходится снимать пластиковые детали, закрепленные на пластиковых же «пистонах». Эти пистоны часто так хрупки, что при снятии норовят сломаться, особенно если действие происходит в прохладную погоду. Чтобы пластиковая обшивка не болталась, закрепленная двумя клипсами из пяти, запасись новыми. Часто для иномарок можно подобрать подходящий пистон от отечественных авто. разница в стоимости может составлять внушительные 20 раз, например, 5 рублей против 100. Сэкономленная сумма не даст почувствовать себя миллионером, но душу согреет.

10. Горячие штучки

Если ты еще никогда не менял масло в двигателе, тебе стоит знать две вещи. Во-первых, сливать масло нужно с прогретого двигателя, тогда оно будет легко выливаться. С холодного же двигателя масло будет стекать вяло и неохотно, и в картере его останется довольно много. Вторая вещь, о которой стоит помнить — в прогретом двигателе масло горячее. Очень. Поэтому позаботься о том, чтобы оно не попало на тебя, а емкость под отработку выдерживала высокие температуры. Очень неприятно, когда пластиковая канистра из-под омывающей жидкости корежится под горячим маслом, которое, в свою очередь, начинает заливать все вокруг. Особенно неприятно, когда под определение «все вокруг» попадаешь и ты.

В статье подробно описано, как построить автосервис 80 кв. м. на своем участке. Какие понадобятся документы, как их получить, а также полный расчёт стоимости строительства.

Как выбрать размещение

Лучше всего выбирать участок на пути следования автомобилей из центра в спальные районы, возле дорог. По обе стороны от въезда на территорию сервиса нужна прямая дорога (примерно на 100 метров), парковочные места. Строительство автосервиса можно проводить на расстоянии не меньше 50 метров от жилых домов. Удобно размещаться в частном секторе, также хорошо подходят застраивающиеся районы.

Подготовка

Сначала определяемся со статусом земельного участка. Если он является жилым, то строить на этой земле пока нельзя. Придётся написать заявление в органы местного самоуправления для проведения межевания и пересмотра типа использования земли. Это позволит отделить жилую застройку от территории под СТО и получить право на постройку. Как только вы получите соответствующие справки, обратитесь в территориальный орган Росреестра, чтобы зарегистрировать факт изменения вида использования площадки.

Чтобы создать СТО с нуля, необходимо провести небольшие исследования (гидрологические и геологические). Нужна информация об уровне грунтовых вод, составе грунта и глубине его промерзания. Полученные сведения лягут в основу проектной планировки.

Составление проектной документации

Чтобы упростить получение разрешительных документов, следует заранее составить проект строительных работ. Сначала определяемся со строительными и отделочными материалами.

Чаще всего СТО строят из газосиликатных блоков, кирпича, металлических конструкций с обшивкой из сэндвич панелей.

До начала согласования с государственными инстанциями нужно иметь:

  • Эскизный проект (планировка, фасад здания, проработка путей подъезда);
  • Проектную документацию;
  • План коммуникаций с подробными сведениями о наличии канализации, водоснабжения, отопления, вентиляции, электрификации.

Для подготовки этих документов стоит нанять профессионального инженера-архитектора.

Документы для получения разрешения на строительство

Начать постройку позволит получение ордера на строительство в ГАТИ (Государственная административно-техническая инспекция). Что нужно иметь на руках для оформления всех разрешений:

  1. Кадастровый паспорт участка;
  2. Свидетельство, подтверждающее владение землёй;
  3. Свидетельство о регистрации юридического лица (ИП или ООО);
  4. Проектная документация (схемы, чертежи, план коммуникаций, описание организации строительства);
  5. Справка относительно статуса земельной площадки от КГИОП;
  6. Градостроительный план;
  7. Заявление в региональный орган ГАСН с просьбой разрешить проведение стройки.

Прежде чем начать возводить здание, проект необходимо утвердить в нескольких инстанциях. Примерный перечень (может отличаться в зависимости от регионального расположения):

  • Районная администрация;
  • Местный комитет по архитектуре и градостроительству;
  • СЭС в части «Гигиены окружающей среды»;
  • Местный отдел Роспожарнадзора;
  • ГИБДД (по ситуации);
  • МВК – межведомственная комиссия, выдающая разрешения на проведение строительных мероприятий;
  • ГАТИ – финальная стадия: получение ордера на строительство.

Как построить автосервис своими руками

Оптимально нанять строительную фирму с лицензией, работающую под ключ. Понадобится договор подряда с чётким соблюдением проектного плана и сроков.

При хорошей погоде в тёплое время года реально возвести собственный автомобильный сервис за три месяца.

Основные этапы возведения: выемка грунта под размеры фундамента, заливка фундамента, кладка стен и их утепление, монтаж кровли, дверей и окон, подведение коммуникаций, отделка.

Как правильно построить бокс автосервиса? Размер одного бокса зависит от перечня услуг СТО.

Например, диагностика ходовой части, тормозов, покраска требуют больше места.

Средняя площадь бокса – 4х7,5 метров. В сервисе расположатся две рабочие площадки, зона ожидания для клиентов, склад и подсобные помещения (санузел, комната управляющего).

Читайте также:  Стиральная машина индезит во время стирки остановилась

Расчёты постройки автосервиса на 80 кв. метров

Рассчитаем приблизительную стоимость:

Фундамент — 2400 долларов (из них стройматериалы — 1400 $, зарплата рабочим – 1000 $);

Здание:

А) При возведении из газосиликатных блоков — 4800 $ (материалы — 60% от стоимости, 40% — зарплата рабочим);
Б) Из кирпича — 6100 долл. (по 3050 $ на стройматериалы и зарплаты);

Крыша — 6800 $ (материалы — 55%, заработная плата — 45%);

Отделка — 2300 долл. (стройматериалы – 1100 $, оплата труда — 1200 $);

Подведение электросети – 1400 $, окна — 300 долл., установка ворот – 1800 $ (по 900 $ за штуку), обустройство территории — 900 долларов.

Итого, сколько стоит построить автосервис? Около 20 500 долларов (при постройке из газосиликатных блоков).

Цифры приблизительные и показывают общую картину. Расчёты произведены при условии использования наиболее простых и недорогих стройматериалов. В зависимости от них, конечная сумма может существенно отличаться.

Например, есть вариант построить бокс под автосервис из сэндвич панелей, тогда цена постройки будет меньше. Но такое помещение имеет меньший срок эксплуатации.

Окончание работ

Ввод в эксплуатацию готового здания требует повторного обращения в администрацию. К вам прибудет комиссия для оценки соответствия строения проекту, соблюдения санитарных норм и норм безопасности. При положительной оценке вы получите акт о приёмке.

Создать новый автомобильный сервис с нуля на деле оказывается не намного дороже, чем оборудовать арендованное помещение. А при исключении аренды из списка ежемесячных расходов можно получать хорошие деньги и постепенно расширять бизнес.

HD видео по теме:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

прошу советов по постройке, какие площади использовать? высоту под подъемник(будет один)?
въезд один, из за газовой магистрали.
стены, каркас

Recommendations

Comments 53

6 метров мало в длину! Прикинь, крайслер 300М если загнать — он 5 метров ровно! Не обойти, по повернуться!

Да согласен. поэтому и думаю что с поворотом нужно.

можно вдоль стены 3 авто разместить!

если быстро — то фундамент сваи буронабивные на них колонны металлические, стены сендвич панели крыша из сендвич панелей положенные на металлические фермы. при таком размере 6х12 за два месяца летом можно сделать под ключ.

да надо взвесить, что проще.

проще и быстрее не придумать. проверено уже не один раз.

ну я изначально каркас собирался строить

каркас — каркасу рознь. даже металлические и то разные. есть из чернового металла а есть и из оцинкованного. есть тонкостенные металлические конструкции, бывает и каркас из железобетона сборного или монолитного, даже из деревянных брусьев бывает каркас. ты говори четче что имеешь ввиду.

ну не знал что их столько ! я думал про деревянный

реально? со вторым этажем из дерева? ай да фантазия ай да молодца!

Извините, что вклиниваюсь… А чем Вас смущает деревянный каркас со вторым этажом?

пролет 12 м из дерева?

С деревянными опорами… почему бы и нет.

фантастика. посмотри желание парня.

пролет 12 м из дерева?

Ну вы балки кладите не в длину 12 метров, а поперек, 6-7 и все!

Почитай Напольского Г.М. 1993г "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания", там все расчёты есть! Я по ней курсак делал в институте. Тоже собираюсь СТО строить. Могу скинуть, пиши адрес в личку!

Спасибо прочту, но думаю я мало что пойму. я курсак по строительству не делал ))

Это не курсак по строительству!))) Я инженер-механик, закончил Институт транспорта, там весь процесс проектирования автотранспортного предприятия расписан, про строительство ни слова…)))

Не давно заехал на сервис и увидел такую картину: прямо то въезда смотровая яма с диагностикой развал-схождение, на лево — подъемник, поближе с левой стороны верстаки механиков, электрика, компрессор, пресс. Но что на яму, что к подъемнику можно проехать свободно. Думаю, авто с подемника придется долго ждать когда освободится проезд. Может есть смысл увеличить зону возле ворот? И наверное, как предлагали, сделать в два этажа. Но это мои мысли, а вам на месте виднее. Всего хорошего.

а не проще сделать 2-а въезда?

нет, там газовая магистраль проходит

Магистрали можно переворить. Мы переваривали когда дом строили.

пока не вариант, и рельеф не даст. и тепло потери зимой.

Въезжая на подъёмник не прямо, всегда будут вставать криво. Про дам отдельная тема) Думаю лучше подъёмник напротив ворот ставить.

ну некоторые и прямо заехать не могут .
но думаю если прямо поставить то в бок не возможно заехать

Читайте также:  Будет ли работать планшет без сим карты

Въезжая на подъёмник не прямо, всегда будут вставать криво. Про дам отдельная тема) Думаю лучше подъёмник напротив ворот ставить.

По хорошему мастеру лучше самому загонять автомобиль и не доверять это дело клиенту во избежание недоразумений!

Привет.я бы тебе посоветовал сделать его двухэтажным, подъемника можно поставить два, один — чистый подъемник, и еще один — стенд сход- развал.
На первом этаже помещения:
1. Отдел запчастей со складом
2. Раздевалки с душевыми и сан. узлом для работников
3. Комната приема пищи
4. Увеличить сервисную зону, потому как не факт что будет заезжать только легковой транспорт, а что делать, если приедет полноразмерный внедорожник или минивэн? при той расстановке оборудования нет возможности поставить кран для вынимания двигателя и других крупных узлов из авто.
Работникам сейчас по сути негде ходить, они постоянно будут работать на грани того чтоб не поцарапать авто клиента.
На втором этаже администрация, бухгалтерия и комната ожидания с окнами на сервисную зону.
Фундамент скорее всего лента, плита пола — монолитный железобетон, двойная сетка.
покрытие пола я бы делала полимер (есть спец цоставы износосотойкие) плитку — поколят.
В полу предусмотреть трапы для системы канализации — проще будет уборка помещения.
Стены — можно сделать из сендвич — панелей, будет достаточно тепло в помещении, быстрее в монтаже, не нужно ничего красить, штукатурить и т.д. Проще их содержать в чистоте.
Кровля — мягкая, по проф настилу.
Для автосервиса обязательно нужно будет поставить локальные очистные сооружения перед тем как врезаться в хоз. быт канализацию, в ЛОСах должны улавливаться нефтепродукты, перед ЛОСами нужно поставить песколовушку чтобы они не так быстро заиливались.
В общем это в крадце, если будут вопросы — задавай или тут или в ЛС, чем смогу — помогу.
ПС. все вышесказанное основывается на нормах и опыте проектирования и строительства, можно сделать и проще, но это будет не правильно.
да, кстати, газопровод можно поднять над въездом, оформить только в горгазе соответствующие ТУ и получишь более функциональную рем зону

ну нормы у нас по Снипу и Санпину огого, я хочу для себя сделать, а не гостовое СТО .

просто тебе же потом это здание в эксплуатацию вводить… здания до 1500 м.кв. не проходят экспертизу, так что разрешение на строительство получить не сложно, а вот потом начнут цепляться то экологи, то пожарные, то Санэпидемстанция…

ну я и хочу поменьше, тем более сто это в частном секторе

тогда действительно — сокращай место для клиентов и больше места под мастерские и склад, потому как нужно все- таки подумать как обеспечить максимально комфортное расположение авто, при нынешней компановке один автомобиль блокирует второй.
Нужно же думать еще и о том, как эти автомобили будут эвакуированы в случае чего, впервую очередь люди конечно, а потом уже имущество

ну рисунок это макет, размеров пока нет (с ними то и беда)

тогда мой тебе добрый совет, выйти на площадку, промерять пятно — будешь понимать сколько есть площади, а потом уже резать эту площадь на помещения, иначе может получится так, что хотелось одно — а выходит совсем другое, обрати внимание, чтобы уровень пола здания был не ниже дороги (нужно будет либо подсыпать площадку либо поднимать пол)

ну у меня там есть где развернуться(померять не смогу там снега по пояс)

Тогда только весной…

тогда действительно — сокращай место для клиентов и больше места под мастерские и склад, потому как нужно все- таки подумать как обеспечить максимально комфортное расположение авто, при нынешней компановке один автомобиль блокирует второй.
Нужно же думать еще и о том, как эти автомобили будут эвакуированы в случае чего, впервую очередь люди конечно, а потом уже имущество

так как каркасник, думаю размеры надо подгонять под 6 метров(брус, доска) и от них плясать

лучше ориентироваться на стандартные размеры — тут ты абсолютно прав

вот только не понятно какие размеры минимум нужны для такого расположения как на картинке

ну смотри, ширина ворот минимум 3,5 метра, высота тоже около 3-х, габариты машины лучше брать где-то 5*3 м минимум, в интернете можно найти уже отчерченные радиусы разворотов различных авто, будешь понимать как машины будут двигаться внутри сервиса, помещаются или нет, снесут они что-то или все будет хорошо.
Высота потолка в здании минимум 5 метров ( с учетом того, что авто нужно поднимать на 1.6 м в среднем) для ремонта.
в остальном уже от этих параметров будет строиться габарит здания

ПОДЕЛИТЬСЯ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here